二级建造师：城市桥梁工程相关标准规范
1.《公路桥涵施工技术规范》在支架上浇筑梁式桥的技术要求
计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表进行荷载组合：
(1)模板、支架和拱架自重。
(2)新浇筑圬工结构物的重力。
(3)人员、材料、机具等荷载。
(4)振捣混凝土产生的荷载。
(5)新混凝土对侧模板压力。
(6)混凝土倾倒时产生的水平荷载。
(7)其他可能产生的荷载，如雪载，风载，水流压力，飘浮物冲击荷载。
2.模板、支架和拱架设计计算的荷载组合
支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后各种变形。其中还应考虑1/2汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度。
计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
3.《城市桥梁设计荷载标准》中城市桥梁汽车荷载等级划分的有关规定
为达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，城市桥梁设计采用按车道均布荷载进行加载设计，设计汽车荷载分为两个等级，城—A级和城—B级。每个等级汽车荷载又分为车辆荷载和车道荷载。
城—A级车辆荷载标准载重汽车采用五轴式货车加载，总重700kN，前后轴距为18.0m，行车限界横向宽度为3.0m。
城—B级车辆荷载标准载重汽车采用三轴式货车加载，总重300kN，前后轴距为4.8 m，行车限界横向宽度为3.0m。
城—A级和城—B级标准载重汽车的横断面尺寸相同。
城—A级车道荷载和城—B级车道荷载按均布荷载加一个集中荷载计算。均布荷载和集中荷载的标准值按桥梁的跨径确定。
桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算采用车辆荷载。桥梁的主粱、主拱和主桁架等的计算采用车道荷载。进行桥梁结构计算时不得将车辆荷载和车道荷载的作用叠加。
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