备考2018年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考点（三）
2018年二级建造师考试即将来临，为了帮助各位考生更好的备战，考无忧网校为广大考生整理了二级建造师《市政公用工程管理与实务》考试的考点，以供大家参考学习！
101、混凝土连续梁常用的支(模)架法和悬臂浇筑法施工技术。
102、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
103、悬浇梁体一般应分为4大部分浇筑：墩顶梁段，墩顶梁段对称悬浇梁段，边孔支架现浇梁段，主梁跨中合成段。
104、悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
105、桥墩两侧梁悬臂施工应对称、平衡、平衡偏差不得大于设计要求。
106、预应力混凝土连续合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨。
107、连续梁的合龙：合龙段的长度宜为2m，合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口临时连接，并将龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
108、合龙宜在一天中气温最低时进行，合龙段混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
109、梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
110、确定悬臂浇筑前段高程应考虑：挂篮前端的垂直变形值;预拱度设置;施工中已浇筑段的实际高程;温度影响。
111、管节断面形式分为圆形，椭圆形，卵形，矩形。
112、拱形涵的拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
113、涵洞回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
114、顶进作业时挖运土方与顶进作业循环交替进行。
115、顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值，高程偏差值和顶进及总进尺。
116、地铁结构横断面：矩形断面是车站常选用的形式;圆形为盾构施工时常见形式。
117、地铁站通常由车站主体，出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。
118、盖挖法施工是先盖先挖，可分为盖挖顺作法，盖挖逆作法及盖挖半逆作法。常采用盖挖逆作法：特点是快速覆盖，缩短中断交通的时间。
119、喷锚暗挖法又叫矿山法，十八字原则：管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测。
120、明挖法施工车站主要采用矩形框架结构和拱形结构。
121、喷锚暗挖法基本断面形式为单拱，双拱和多跨连拱。
122、喷锚暗挖法衬砌主要为复合式衬砌，复合式衬砌外层为初期支护，作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动，是衬砌结构中的主要承载单元。
123、工字钢桩围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。
124、支撑结构挡土的应力传递路径是围护(桩)墙---围檩(冠梁)--支撑。
125、基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。
126、基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。
127、软土基坑必须分层、分块、均衡开挖。
128、基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，边坡失稳的表现：没有按设计坡度进行边坡开挖，基坑边堆放材料等，基坑降排水措施不力，基坑开挖后暴露时间过长，基坑开挖过程中未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体变松散。
129、下级放坡坡度宜缓于上级施坡坡度。
130、严禁在基坑边坡坡顶1-2m范围内堆放材料等。
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