问：型钢混凝土组合结构施工技术：确保节点贯通施工技术
由于设计总则中要求，所有孔洞均需在厂家进行加工，不得在现场进行氧气吹割;并且根据相关图集要求(型钢混凝土组合结构构造――04SG523)孔洞的最大公称直径不能比所穿钢筋大8mm以上，孔洞边距型钢焊缝须≥500mm，孔洞与孔洞间距应≥250mm;此外，翼缘板不允许开孔，仅允许在满足上述条件下对腹板进行取孔。
为此我方采取如下措施：
(1)强化深化设计
①与设计密切配合，将钢筋过于密集区域进行统计，对部分梁柱主筋直径加大，从而增大主筋间的间距，有利于钢筋排布及截面尺寸的确定。
②对钢筋过密且主筋不允许调整部分，经原设计许可采取并孔处理。
③为更好的使混凝土振捣密实，经设计许可，对梁柱结构节点处，水平加劲板的标高进行抬高10cm，并按原图留设排气孔。
(2)筏板钢筋处理
①由于原设计底板底部落在5个不同标高断面上，致使部分型钢柱无法按原设计要求埋入筏板。经与原设计协商，决定采取临时固定措施，钢管Φ89mm，T3mm，上下制作500×500mm，T2.5mm钢板与钢管连接，并加固以8mm加劲板，支撑起临时固定后采用缆风绳对支撑垂直度尽行调整复合。
②若遇到面筋或底筋与腹板相交，则对应采取开孔;若与翼缘板相交，则采用15d弯头弯锚且要满足LaE锚固长度。
(3)梁筋处理方式
①为确保梁筋能一次性穿孔，所有型钢柱节标高及偏移数据均在现场实测实量，并将数据反馈至厂家，厂家根据要求进行微调，并在出场前进行预拼装。
②由于型钢柱与交接处梁的轴线关系、截面尺寸以及钢筋的规格数量均不同，因此加工过程中需对每个型钢柱节进行独立编号，并在柱身注明方向，避免现场吊装过程中由于方向不正确导致钢筋不能穿过。
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